春运的人口大流动，见证着中国经济的飞速发展。然而，最近两年，春运开始发生显著变化。江苏2018年春运总客流为1.12亿人次，同比减少484万人次，降幅4.16％，这是江苏春运总客流量连续第二年下滑。2018年春运，福建春运总客流为9525.53万人次，比上年春运下降5.4%。浙江公路总客流为1.08亿人，同比下降4.13%。而全国经济第一大省、拥有珠三角世界工厂的广东，春运总客流一直位居全国首位，近几年则保持平稳状态。2018年为1.89亿人次，2019年维持在1.88亿人次。
从宏观经济来看，春运客流量变迁背后，隐藏着人口流动、产业变迁和区域竞争的经济密码。从微观上来看，这意味着外出务工人数的减少。简单地说，就是选择“漂的人更少了”，这究竟是人们厌倦了漂泊、经济富足之后缺少了在外闯荡的热情，还是经济发展的必然趋势呢？
应该说，劳动人口的不断增长是工业化发展的保证，我国庞大的人口红利也一度为经济发展添加动力。从这个层面来看，近年来，持续减少的劳动人口或许便是经济发展过程中不可避免的必然趋势，也是我们当前必须承受的社会阵痛之一。
值得关注的是，目前我国劳动力整体教育程度依旧偏低。在春运浪潮中，低收入低学历的外出务工者成为主力军。他们大多从事着生产工人、外卖员、搬运工等低端体力劳动，为了更好的生活不得不远离家乡。日复一日的心力交瘁和缓慢受限的发展空间、高房价等所带来的高成本高消费等等，使得他们厌倦了漂泊，冲淡了不少在外闯荡的热情。
不过，外出劳动人口的持续减少，纵然有对背井离乡漂泊生活的厌弃因素和城镇化发展的成效影响，但从总体来看，更多的是经济发展阶段的客观表现和必然趋势。
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