每年一次的双十一购物狂欢节，马上就要拉开帷幕了。各大购物平台和各大快递商，都在摩拳擦掌，跃跃欲试，为双十一的到来做好准备工作。对中国快递业来说，虽然也是一件盛事，但是他们的压力也是不小。每年我们都能看到报道，哪家公司的快递车辆翻车了；哪家快递公司通宵上班，员工如何了。对快递公司来说，每年的双十一就像是一次大考。
2018年是双十一的第十个年头，在这短短十年间，中国快递行业经历了快速的发展。在十年前，双十一一天的快递量只有不到30万。而到了去年，一天的快递量就达到了竟然的8亿多件！短短几年间，就增长了上千倍！在惊讶于快递数量的时候，也不得不感叹国人的购买力。
我们都知道顺丰快递一直是国内行业的龙头企业，虽然后面三通一达紧紧追赶。但是，短时间内是没有超过它的希望。可是，就在十几年前在中国有一家快递公司，是当时快递行业的领军人物，占据了当时的半壁江山，还差点收购了顺丰。而创办了这家公司的人也是一个商业传奇，他就是陈平也是宅急送的创始人。
陈平也被称为“中国快递业之父”，早年曾东渡日本。在日本期间，陈平有感于日本快递业的发达和方便。于是，毅然回国在1994年创办了宅急送。公司成立之时，只有7个员工，三个送快递的车和一件小的可怜的办公室。但是，在陈平的带领下，宅急送颠覆了整个物流行业，带领公司快速发展。
不到10年的时间里，陈平的公司就扩张到了员工近万人，车辆一千多部。在全国各个城市拥有超过200家的营业网点，到2005年的时候，宅急送营业额突破6亿元。一年后，公司营业额突破13亿元，一跃成为国内最大的物流企业，占据快递行业的半壁江山。
当时，王卫的顺丰也以高效、快速著称。于是，在快递业界就有了“北宅急送，南顺丰”的说法。当时，陈平有意收购顺丰，完成快速行业的大一统。但是，当时顺丰发展前景看好，王卫又不是一个屈居人下的人物，便果断拒绝了。
在2008年金融风暴后，宅急送遭遇到资金链断裂的情况，公司发展进入停滞期。随着顺丰和“三通一达”等快递公司的兴起，宅急送的市场份额逐渐被蚕食，最终一蹶不振推出了主流快递市场。直到现在，人们已经很难听到这家快递公司的名字了。而陈平也于2016年卸任CEO，退出了中国快递业。
截止到目前，宅急送营业额突破20亿元，员工数超过两万人。在国内拥有30个分公司和数个航空基地，在全国240个城市开展业务。这样的规模虽然没有顺丰以及三通一达大，但总算是占据了快递业的一角，不至于凋零。
陈平虽然已经退出了中国快递业，但是他也在积极的开拓新的领域。我们期待有一天，他能在别的领域给我们惊喜。说了这么多，你还知道哪些快递公司的故事呢？欢迎在留言区分享讨论。财富的变革和科技的发展，我将与你们同在
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